Eine Brücke ins Nirgendwo?
In der stillen Dämmerung könnte man dieses schottische Wahrzeichen für einen sorgfältig gestalteten Infinitypool halten. Zwar droht am Ende dieses erhöhten Aquädukts ein 24 Meter tiefe Abgrund, aber dank ausgefeilter Ingenieurskunst ist das nicht das Ende der Wasserstraße für die hier vorbeifahrenden Boote. Sobald die Schiffe im letzten Abschnitt des Aquädukts, dem sogenannten Falkirk Wheel, aufgereiht und gesichert sind, wird der Wasserfluss des verbundenen Union Canal unterbrochen. Dann wird das gesamte Teilstück wie eine Riesenradgondel, die gleichzeitig eine Badewanne ist, im Uhrzeigersinn gedreht. Die Boote werden von Tragarmen aufrecht gehalten, die von einer 3,6 Meter dicken Achse ausgehen. Auf diese Weise wird der Verkehr auf den weit unten liegenden Forth and Clyde Canal abgesenkt, während eine identische Gondel auf der gegenüberliegenden Seite ihre eigenen Boote auf die obere Ebene befördert.
In der stillen Dämmerung könnte man dieses schottische Wahrzeichen für einen sorgfältig gestalteten Infinitypool halten. Zwar droht am Ende dieses erhöhten Aquädukts ein 24 Meter tiefe Abgrund, aber dank ausgefeilter Ingenieurskunst ist das nicht das Ende der Wasserstraße für die hier vorbeifahrenden Boote. Sobald die Schiffe im letzten Abschnitt des Aquädukts, dem sogenannten Falkirk Wheel, aufgereiht und gesichert sind, wird der Wasserfluss des verbundenen Union Canal unterbrochen. Dann wird das gesamte Teilstück wie eine Riesenradgondel, die gleichzeitig eine Badewanne ist, im Uhrzeigersinn gedreht. Die Boote werden von Tragarmen aufrecht gehalten, die von einer 3,6 Meter dicken Achse ausgehen. Auf diese Weise wird der Verkehr auf den weit unten liegenden Forth and Clyde Canal abgesenkt, während eine identische Gondel auf der gegenüberliegenden Seite ihre eigenen Boote auf die obere Ebene befördert.
Dieses Bauwerk sieht zwar wie eine riesige Kunstinstallation aus, erfüllt jedoch einen wichtigen Zweck.
© Mik Love / 500px / Getty Images 2026-06-15 11:34:59 :