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Parte inferiore del ponte di Brooklyn a New York
Un ponte tra i quartieri
Mentre i pedoni percorrono la parte superiore del Ponte di Brooklyn, passando accanto a venditori di chincaglierie e innumerevoli lucchetti dell'amore, il ponte inferiore è percorso da cinque corsie del traffico interminabile di New York. All'epoca dell'apertura del ponte, le carrozze erano un problema molto più grande delle automobili in termini di congestionamento: l'icona della Grande Mela accolse i suoi primi attraversamenti sull'East River nel lontano 1883, dopo un processo di costruzione pericoloso, audace e decennale. Oggi più di 100.000 veicoli a motore al giorno attraversano questo collegamento principale tra Manhattan (in alto, con il One World Trade Center che fa capolino tra i cavi d'acciaio del ponte) e Brooklyn, il quartiere più popoloso di NYC (alle nostre spalle, a sud-est).
Un ponte tra i quartieri
Mentre i pedoni percorrono la parte superiore del Ponte di Brooklyn, passando accanto a venditori di chincaglierie e innumerevoli lucchetti dell'amore, il ponte inferiore è percorso da cinque corsie del traffico interminabile di New York. All'epoca dell'apertura del ponte, le carrozze erano un problema molto più grande delle automobili in termini di congestionamento: l'icona della Grande Mela accolse i suoi primi attraversamenti sull'East River nel lontano 1883, dopo un processo di costruzione pericoloso, audace e decennale. Oggi più di 100.000 veicoli a motore al giorno attraversano questo collegamento principale tra Manhattan (in alto, con il One World Trade Center che fa capolino tra i cavi d'acciaio del ponte) e Brooklyn, il quartiere più popoloso di NYC (alle nostre spalle, a sud-est).
A cavallo tra i due quartieri, questo simbolo di New York è uno dei più duraturi della città.
© Antonino Bartuccio / SOPA / eStock Photo 2026-09-11 08:45:51 :