Puente entre dos distritos
Mientras los peatones caminan sobre la plataforma superior del puente de Brooklyn, entre vendedores de baratijas y un sinfín de candados del amor, las plataformas inferiores retumban con el inagotable tráfico neoyorquino que recorre sus numerosos carriles. En el momento de su inauguración, los carruajes y las calesas eran más preocupantes que los coches en términos de circulación: la Gran Manzana recibió a los primeros en cruzar el río Este allá por el año 1883, tras un proceso de construcción peligroso y arriesgado que duró más de una década. Ahora, más de 100.000 vehículos motorizados al día atraviesan este importante punto de unión entre Manhattan (al otro lado, con el One World Trade Center asomándose entre los cables de acero del puente) y el distrito de Brooklyn (detrás de nosotros, hacia el sudeste), el más poblado de la ciudad de Nueva York.
Mientras los peatones caminan sobre la plataforma superior del puente de Brooklyn, entre vendedores de baratijas y un sinfín de candados del amor, las plataformas inferiores retumban con el inagotable tráfico neoyorquino que recorre sus numerosos carriles. En el momento de su inauguración, los carruajes y las calesas eran más preocupantes que los coches en términos de circulación: la Gran Manzana recibió a los primeros en cruzar el río Este allá por el año 1883, tras un proceso de construcción peligroso y arriesgado que duró más de una década. Ahora, más de 100.000 vehículos motorizados al día atraviesan este importante punto de unión entre Manhattan (al otro lado, con el One World Trade Center asomándose entre los cables de acero del puente) y el distrito de Brooklyn (detrás de nosotros, hacia el sudeste), el más poblado de la ciudad de Nueva York.
Este monumento neoyorquino que une dos distritos es uno de los más imperecederos de la ciudad.
© Antonino Bartuccio / SOPA / eStock Photo 2026-06-15 11:34:59 :